» Dlaczego papieros słabo dymi?

» Dioda na końcu baterii świeci się, a e-papieros nie daje ‘dymu’. Co się dzieje?

» Dlaczego kartridż v901 po ponownym napełnieniu płynem pozwala na mniejszą ilość inhalacji niż kartridż nowy?

» Czy można samodzielnie wymienić watkę we wkładach do v901 i v903?

» Dlaczego fabrycznie nowe atomizery mają smak liquidu?

» Dlaczego żółte kartridże do v901 są bardzo łamliwe?

» Jaka jest pojemność kartridży v901 i v903?

» Czy para wydychana podczas e-palenia szkodzi otoczeniu? Czy można bezpiecznie palić przy dzieciach?

» Jakie są sposoby naładowania baterii e-papierosa (np. w samochodzie, z komputera itd.)?

» Jak obliczyć moc e-papierosa w porównaniu do papierosa analogowego?

» Jakie są różnice między modelami v903 i v906?

Pytanie: Dlaczego papieros słabo dymi?

Odpowiedź: Przyczyn może być kilka:
1. słaba (wyładowana) bateria
2. mała ilość płynu w kartridżu
3. zabrudzony atomizer
4. brudne styki (gwinty) pomiędzy baterią i atomizerem
5. niewłaściwy sposób „zaciągania się” e-papierosem

Aby rozwiązać problem, niezależnie od jego przyczyny, można spróbować po kolei:
1. Przeczyścić delikatnie styki zarówno baterii, jak i atomizera suchą chusteczką higieniczną lub szmatką lekko nasączoną spirytusem (trzeba uważać, aby płyn nie dostał się do baterii, co może spowodować jej uszkodzenie lub nieprzyjemny posmak podczas inhalacji).
2. Naładować baterię do pełna. Można z powodzeniem zostawić baterię w ładowaniu na dłużej niż zaleca to producent (bez względu na to, że dioda naładowania świeci na zielono). Przyjęło się, że baterię można ładować kilka godzin, a nawet zostawić w ładowarce na noc.
3. Sprawdzić czy kartridż jest „mokry”. Jeśli nie, to należy wymienić go na nowy lub ewentualnie samodzielnie dolać e-liquidu. W papierosach v901 możliwość ponownego dolewania płynu do kartridży jest ograniczona do kilku (max 5) „dolewek”. Zalecamy raczej wymianę kartridża na fabrycznie nowy.
4. Zabrudzony atomizer można próbować wyczyścić na kilka sposobów. Pierwszym z nich, stosowanym w codziennym użytkowaniu jest „wypalenie na sucho” nadmiaru starego liquidu. Należy zdjąć kartridż i dmuchać w papieros od strony diody led. Atomizer powinien dymić spalając osady starego liquidu. Innym sposobem (jednak już nie 100% pewnym i zalecanym) jest „wykąpanie” atomizera w spirytusie lub nawet gorącej wodzie. Przed ponownym użyciem atomizer należy dokładnie wysuszyć (np. suszarką do włosów…) – pozostawienie wilgoci może prowadzić do uszkodzenia atomizera po podłączeniu do baterii (i tym samym utraty gwarancji).
5. Sposób zaciągania się inhalatorem elektronicznym różni się dość znacznie od zaciągania analogiem. ‘Dymu’ nie można uzyskać przez krótkie, delikatne pociągnięcia. Aby uzyskać satysfakcjonującą ilość pary należy wciągać powietrze przez e-papierosa nieco intensywniej i dłużej (kilka- kilkanaście sekund) niż w papierosie analogowym tak, aby atomizer mógł rozgrzać się do odpowiedniej temperatury i wyprodukować pożądaną ilość ‘dymu’. Długie, ale słabe pociągnięcia, podobnie jak krótkie ale intensywne, nie pozwalają na uzyskanie właściwej pracy całego zestawu.

Pytanie: Dioda na końcu baterii świeci się, a e-papieros nie daje ‘dymu’. Co się dzieje?

Odpowiedź: Przyczyną takiego zachowania jest najprawdopodobniej wada baterii. Aby mieć całkowitą pewność, że bateria jest uszkodzona trzeba najpierw przeczyścić jej styki (chusteczka higieniczna lub szmatka lekko nasączona spirytusem), porządnie ją naładować (zostawić w ładowaniu na kilka godzin) i ponownie sprawdzić jej działanie. Idealnie byłoby (jeśli jest taka możliwość) wypróbować jej pracę także z innym atomizerem. Jeśli bateria nadal nie nagrzewa atomizera – należy zgłosić jej wymianę.

Pytanie: Dlaczego kartridż v901 po ponownym napełnieniu płynem pozwala na mniejszą ilość inhalacji niż kartridż nowy?

Odpowiedź: Aby zapewnić możliwie najwyższą lekkość inhalacji kartridże do v901 są wypełnione niewielką ilością bardzo luźno ułożonej watki termoodpornej. Podczas użytkowania kartridża watka zbija się, a niewielka jej część „przyczepia” się do atomizera. Każde kolejne użytkowanie tego samego kartridża sprawia, że pozostaje w nim mniej watki i można nasączyć ją mniejszą ilością płynu. Kartridż po kilku ‘dolewkach’ należy wymienić na fabrycznie nowy lub wymienić w nim watkę termoodporną.

Pytanie: Czy można samodzielnie wymienić watkę we wkładach do v901 i v903?

Odpowiedź: Tak, można to zrobić. W przypadku kartridży do v903 (ze względu na niewielkie wymiary wkładu) może to być bardzo kłopotliwe. W kartridżach do v901 jest to dość proste, wystarczy wyjąć „tylną” część wkładu i uzupełnić ją odpowiednią ilością nowej watki. Jako watka zastępcza może posłużyć termoodporna watka akwarystyczna (włóknina) Sera czy Filus lub wata perlonowa.

Pytanie: Dlaczego fabrycznie nowe atomizery mają smak liquidu?

Odpowiedź: Ze względów technicznych atomizery są zakrapiane niewielką ilością liquidu jeszcze w fabryce przed zapakowaniem. Smak użytego liquidu może zależeć od serii atomizerów – w większości powinien być to jednak smak ‘tobacco’. Smak ten powinien ustąpić po wykonaniu kilku wstępnych inhalacji.

Pytanie: Dlaczego żółte kartridże do v901 są bardzo łamliwe?

Odpowiedź: Ze względu na skład chemiczny materiału, z którego jest wykonany kartridż koloru żółtego jest on nieco bardziej delikatny i łamliwy niż kartridże innych kolorów. Producent pracuje nad opracowaniem trwalszych kartridży. Nowe serie żółtych wkładów są już oklejone specjalną folią wzmacniającą.

Pytanie: Jaka jest pojemność kartridży v901 i v903?

Odpowiedź: Kartridż v901 może pomieścić 0,2-0,22 ml e-liquidu. Wkład v903 mieści około 0,15 ml liquidu. Przy samodzielnym napełnianiu jest to około 4-6 kropel płynu.

Pytanie: Czy para wydychana podczas e-palenia szkodzi otoczeniu? Czy można bezpiecznie palić przy dzieciach?

Odpowiedź: Para wydychana podczas używania elektronicznych papierosów zawiera śladowe ilości nikotyny - maksimum 2% zawartości e-papierosa. Na wolnym powietrzu nikotyna utlenia się bardzo szybko, ma więc właściwie zerowe szanse wpłynąć na otoczenie. Nie ma więc też właściwie żadnego szkodliwego oddziaływania na dzieci.

Pytanie: Jakie są sposoby naładowania baterii e-papierosa (np. w samochodzie, z komputera itd.)?

Odpowiedź: Baterie e-papierosa można naładować na szereg różnych sposobów z wykorzystanie różnych dostępnych akcesoriów przejściówek i adapterów. Podstawowe sposoby przedstawiają poniższe schematy.

Pytanie: Jak obliczyć moc e-papierosa w porównaniu do papierosa analogowego?

Odpowiedź: Moc e-papierosa określa się zakładając konkretną ilość pociągnięć (machów, chmurek, dymków...) papierosa analogowego wystarczającą do jego spalenia - np. 12, 15 pociągnięć. Następnie należy znać pojemność kartridża oraz moc liquidu - np. kartridż o pojemności 0,22ml i mocy 18mg (moc liquidu jest podawana w mg, ale oznacza w rzeczywistości zawartość nikotyny w 1 ml płynu, tak więc prawidłowo powinno być podane 18mg/ml). Znając zawartość nikotyny w 1 ml płynu można obliczyć zawartość nikotyny w kartridżu: w przykładzie - pojemność to 0,22ml i moc 18mg/ml - tak więc w jednym kartridżu jest 3,96mg nikotyny (18 x 0,22). Kolejnym krokiem jest wiedza o ilości inhalacji z jednego kartridża. Jeśli jest to np. 50 inhalacji na kartridż możemy z łatwością obliczyć zawartość nikotyny w jednym "dymku" - 3,96 : 50 = 0,0792. I ostatecznie mnożąc to przez przyjętą ilość "machów" w papierosie analogowym (np. 12 lub 15) otrzymujemy wartość nikotyny porównywalną do 1 papierosa analogowego, np. 12 x 0,0792=0,95 lub 15 x 0,0792=1,19. Innymi słowy porównując przykładowy kartridż do papierosa analogowego uzyskamy wartość 0,9mg lub 1,1mg nikotyny, czyli tradycyjnego papierosa "mocnego" (na opakowaniach analogów jest właśnie podana taka wielkość - zawartość nikotyny w 1 papierosie, np. 0,8mg/papieros).

Jak wynika z powyższych obliczeń moc papierosów elektronicznych jest bardzo płynna, zależna od zachowań e-palacza: ilości inhalacji na 1 kartridż i ilości "machów" potrzebnych do spalenia papierosa analogowego. Przyjęło się jednak, że 1 papieros analogowy to 12 "chmurek" - jeśli palisz/paliłeś inaczej to powinieneś sam obliczyć moc swoich kartridży, zgodnie z wzorem:

[(moc płynu[mg] x pojemność kartridża[ml]) : ilość inhalacji z kartridża] x ilość "machów" analogowych

Pytanie: Jakie są różnice między modelami v903 i v906?

Odpowiedź: Różnice konstrukcyjne dotyczą głównie baterii: wielkości otworka wewnątrz kołnierza gwintu oraz funkcjonalności diody LED beterii.

- W modelu v906 o stanie naładowania baterii informuje dioda LED baterii, dzięki czemu możliwe jest zastosowanie ładowarek USB bez diody.

- W baterii v903 dioda LED nie informuje o statusie ładowania baterii, dlatego aby wiedzieć kiedy bateria jest już naładowana, konieczne jest użycie ładowarki USB z wbudowaną diodą.

Innym wyróżnikiem może też być konstrukcja kartridży – w niektórych zestawach v906 silikonowe zatyczki kartridży zastąpiono jednorazową aluminiową błonką zabezpieczającą. W zestawach e-SMOK v906 mogą jednak występować oba typy kartridży (w zależności od partii towaru).

Wszystkie części poszczególnych modeli mogą być używane zamiennie ze sobą (w tym także w etui-ładowarkach PCC). Można łączyć wymiennie baterie, atomizery i kartridże v903 i v906.

Uwaga: Przy korzystaniu z ładowarki USB v906 (bez diody) oraz z baterii v903 (z diodą nie informującą o stanie naładowania baterii) nie będzie wiadomo, kiedy bateria jest naładowana.